以印度硅谷班加罗尔近期发生的真实案例来揭示这个发展障碍：电带上2016年9月12日，电带上汇聚了印度新兴IT产业和互联网公司的经济中心班加罗尔市发生了暴力冲突。

第四，飞机要对商业变现有深入思考。我们看到很多团队盈利能力很好，电带上每年分红，但如果希望在发展的窗口期内尽快把用户数量做大，那么变现可能会稍微慢一点。

从新榜统计来看，飞机粉丝超过上百万的比比皆是。关于变现问题，电带上这里面我列了几个非常成功的例子，电带上包括像二更、一条、papi酱、罗辑思维等新媒体创业公司，我们感觉到它们的盈利能力非常强，做一个投资人很高兴，无论我们是不是他的投资人，我们认为这个商业模式是非常健康的。我们曾经见过一年分红几百万甚至上千万的公司，飞机但全体员工才几个人。

二、电带上新媒体相对传统媒体有结构性优势我们把内容创业媒体跟传统媒体对比一下。每个自媒体在融资前一定要想清楚，飞机自己到底为什么要拿钱。

如果不想融资，电带上或者现金流很好的时候，就需要找合适的合伙人，帮你把公司能够做的更大。

宏观角度讲，飞机传统媒体无论是广告商还是内容生产商，飞机都会大幅度地向新媒体转移;微观角度讲，纸媒可能逐步转化成微信号，也可能在像头条这一类App上面分发，电视纪录片可能有新的形态比如类军武的视频节目，传统直播也会向新型直播等多种新的形态转变。且知情人士透露，电带上之前德邦就有相关业务，只是没有单独设立部门。

近年来，飞机选择员工参加敲钟仪式成为上市公司一大特色，飞机除了顺丰之外，阿里巴巴在美国上市时，董事局主席马云并没有出席敲钟仪式，上台敲钟的是阿里巴巴的8名客户代表，快递员窦立国就是其中之一。据北京商报报道，电带上德邦物流发内部邮件遴选快递员参加上市敲钟。

目前，飞机德邦物流对内部邮件一说还没有官方回应可财务自由意味着“被动收入大于主动收入”，电带上即收入的多少不再与工作量直接挂钩。